Trong tháng gần đây, tất cả các công ty chuyên về kinh doanh quốc tế đều gặp rắc rối sâu sắc bởi các lô hàng, gây ra bởi vụ khóa ở Thượng Hải và cả cuộc chiến Nga/Ukraine.
1. Thượng Hải Pudong's Lockdown
Để giải quyết Covid nhanh hơn và hiệu quả hơn, Thượng Hải đã bắt đầu khóa chặt toàn thành phố vào đầu tuần này. Nó được tiến hành theo hai giai đoạn. Khu tài chính Pudong của Thượng Hải và các khu vực lân cận đã bị khóa từ thứ Hai đến thứ Sáu, và sau đó khu vực trung tâm thành phố rộng lớn của Puxi sẽ bắt đầu khóa kéo dài năm ngày từ ngày 1 đến 5 tháng 4.
Như chúng ta đã biết, Thượng Hải là trung tâm lớn nhất cho tài chính và kinh doanh quốc tế trong cả nước, với cảng vận chuyển container lớn nhất thế giới, và cả sân bay PVG. Vào năm 2021, thông lượng container của cảng Thượng Hải đạt 47,03 triệu Teus, nhiều hơn so với 9,56 triệu TEU của cảng Singapore.
Trong trường hợp này, việc khóa lại chắc chắn dẫn đến đau đầu lớn. Trong quá trình khóa này, gần như tất cả các lô hàng (không khí và biển) phải bị hoãn hoặc hủy bỏ, và ngay cả đối với các công ty chuyển phát nhanh như DHL dừng việc giao hàng hàng ngày. Chúng tôi hy vọng nó sẽ phục hồi bình thường ngay khi khóa kết thúc.
2. Chiến tranh Nga/Ukraine
Chiến tranh Nga-Ukraine đang phá vỡ nghiêm trọng việc vận chuyển trên biển và vận chuyển hàng không, không chỉ ở Nga/Ukraine, mà còn tất cả các khu vực trên toàn thế giới.
Nhiều công ty hậu cần cũng đã đình chỉ giao hàng đến và từ Nga cũng như Ukraine, trong khi các công ty vận chuyển container đang xấu hổ Nga. DHL cho biết họ đã đóng cửa các văn phòng và hoạt động tại Ukraine cho đến khi có thông báo mới, trong khi UPS nói rằng họ đã đình chỉ các dịch vụ đến và đi từ Ukraine, Nga và Belarus.
Bên cạnh sự gia tăng lớn của chi phí dầu/nhiên liệu do chiến tranh gây ra, các biện pháp trừng phạt sau đây đã buộc các hãng hàng không phải hủy bỏ rất nhiều đèn và cũng định tuyến lại khoảng cách bay dài, khiến cho chi phí vận chuyển không khí cao hơn. Người ta nói rằng lãi suất từ Trung Quốc đến Europe của Chỉ số không khí chi phí vận chuyển đã tăng hơn 80% sau khi áp dụng phụ phí rủi ro chiến tranh. Hơn nữa, công suất không khí hạn chế trình bày một cú đúp cho các chủ hàng theo lô hàng biển, vì nó không thể tránh khỏi làm trầm trọng thêm những cơn đau của lô hàng biển, vì nó đã gặp rắc rối lớn trong toàn bộ thời kỳ đại dịch.
Nhìn chung, ảnh hưởng xấu của các lô hàng quốc tế sẽ ảnh hưởng xấu đến các nền kinh tế trên toàn thế giới, vì vậy chúng tôi chân thành hy vọng tất cả các khách hàng trong kinh doanh quốc tế có thể có kế hoạch tốt hơn để đặt hàng và hậu cần để đảm bảo tăng trưởng kinh doanh tốt trong năm nay. Universe sẽ cố gắng hết sức để hỗ trợ khách hàng của chúng tôi với dịch vụ đáng kể:https://www.universeoptical.com/3d-vr/